Se hai comprato una dashcam, probabilmente hai fatto la mia stessa cosa: l’hai installata, hai letto che «in caso di urto il file viene protetto automaticamente» e hai smesso di pensarci. È la promessa che rende la dashcam un oggetto tranquillizzante: c’è un accelerometro dentro, se succede qualcosa se ne accorge lui.
Ho estratto la microSD dalla 70mai T800 dopo 51 giorni di uso reale e sono andato a contare cosa ci fosse davvero nella cartella dei file protetti. Il risultato è la tesi di questo articolo: in 51 giorni la protezione automatica è scattata due volte, e nessuna delle due era un incidente. E l’unica volta in cui ho pensato «questo video potrebbe servirmi», il file non era protetto da niente: era una normale registrazione di parcheggio, e si è salvata solo perché me la sono scaricata sul telefono a mano.
Prometto subito onestà su cosa questa prova non può dire, perché è parecchio. Non posso dirti perché siano scattati quei due eventi: come scoprirai più avanti, la dashcam non registra l’audio a meno che tu non glielo chieda, e senza audio la causa di uno scatto è irrecuperabile. Posso però dirti con precisione cosa c’era sulla scheda e cosa no, perché l’ho inventariata clip per clip.
Un’ultima cosa prima di partire, e non è un dettaglio: non ho mai toccato una sola impostazione della dashcam. Quello che leggi qui sotto è il comportamento del prodotto così come esce dalla scatola.
La scheda ha tre serbatoi separati, e uno solo è a prova di loop
Prima dei numeri serve capire dove finiscono i file, perché è tutto lì.
Mentre guidi, la dashcam registra a ciclo continuo: riempie la scheda e poi ricomincia da capo sovrascrivendo le clip più vecchie. Sono le registrazioni «normali», e hanno un conto alla rovescia. Sulla mia scheda da 512 GB quel conto alla rovescia è di circa 9 giorni. L’ho misurato inventariando la scheda clip per clip, ed è il dato centrale dell’articolo precedente di questa serie. Il perché di quei nove giorni è un conto semplice: con tre canali attivi la dashcam scrive circa 36 GB per ogni ora di guida.
Poi c’è la sorveglianza in sosta, che sulla mia configurazione parte solo quando rileva movimento, e vive in una quota separata di 19,69 GB con una finestra molto più lunga: 37 giorni. Un chiarimento per chi ha letto l’articolo precedente e ricorda un altro numero: quei 37 giorni sono l’età della clip di sosta più vecchia ancora presente quando ho estratto la scheda, mentre i 36 giorni citati là misurano un’altra cosa: la distanza fra la prima e l’ultima registrazione di qualsiasi tipo.
E infine c’è la cartella Event. Quando la dashcam decide che è successo qualcosa, la registrazione di quel momento finisce lì dentro fuori dal giro del loop: non viene più sovrascritta dalla registrazione normale. Il produttore lo dichiara esplicitamente per questo modello: le clip di emergenza sono «saved in an exclusive “Emergency video” folder, preventing them from being overwritten by regular loop recordings».
Tre serbatoi, tre destini diversi per il tuo video. La domanda dell’articolo è una sola: quanto spesso un file finisce nel terzo?
Nel menu ci sono tre manopole, e una non è quella che pensi
Prima di guardare i risultati vale la pena aprire le impostazioni, perché è il punto in cui si sbaglia più facilmente.
Sulla T800 la sensibilità agli urti non è una voce sola. Sono due, in due sezioni diverse dell’app:
- «Video d’emergenza», dentro Viaggio intelligente: è la voce che regola la sensibilità mentre guidi, quella che governa le clip protette di cui parla questo articolo. Il nome e la posizione nel menu lo indicano; il manuale, che del G-sensor non parla mai, non lo conferma.
- «Rilevamento delle collisioni», dentro Sicurezza del parcheggio: è lo stesso accelerometro, ma a veicolo fermo.
Nella stessa schermata del parcheggio, subito sotto, c’è però una terza voce che sembra la stessa cosa e non lo è: «Sensori di movimento» non usa l’accelerometro, usa la telecamera. La documentazione di 70mai sulla sorveglianza in sosta è esplicita nel distinguerle: il rilevamento delle collisioni scatta «when the built-in gravity sensor (G-sensor) detects abnormal vibration of the vehicle», mentre il rilevamento di movimento scatta «when the image algorithm running continuously on the Dash Cam detects a threatening scene to the vehicle».
Due sensori completamente diversi, la stessa scala di sensibilità, una accanto all’altra. Se abbassi «Sensori di movimento» perché la dashcam ti riempie la scheda di eventi sui dossi, non hai toccato niente: stai girando la manopola della telecamera mentre il problema è l’accelerometro.
Sulla mia dashcam tutte e tre sono su «Medio», che è il valore con cui è arrivata.
C’è un’ultima voce che conta, e la scoprirai fra due sezioni: «Controllo della lingua» è attivo, cioè la dashcam ascolta i comandi vocali. Il manuale elenca sei comandi in italiano, e uno di questi è «Registra video», che secondo il libretto fa sì che «la dash cam registrerà un video di emergenza». Sotto la tabella, però, c’è una nota: «se la dash cam è collegata alla App 70mai, il comando vocale non è supportato». Tienile a mente tutte e due.
Cosa ha protetto in 51 giorni: due eventi, sei file, nessun incidente
Ecco il conteggio, ricavato inventariando la scheda file per file.
| Cosa c’è sulla scheda | Quanto |
|---|---|
| Registrazioni totali | 2.499 |
| di cui in marcia (loop normale) | 2.328 |
| di cui in sosta (sorveglianza) | 165 |
| di cui protette nella cartella Event | 6 |
| Eventi distinti (ogni evento salva 3 flussi) | 2 |
| Spazio occupato dai file protetti | 1,5 GB su 512 |
Ogni scatto salva tre clip in parallelo (anteriore, posteriore, abitacolo), e questo spiega perché sei file facciano due eventi soli. Eccoli.
19 luglio, 14:07:05. Front 347,5 MB, Rear 301,2 MB, Cabin 132,2 MB, 84 secondi ciascuna.
Quel giorno l’auto era stata lavata in tarda mattinata e verso le 14 stavo arrivando a un raduno, con decine di persone attorno alla macchina. È anche il giorno record della sorveglianza in sosta: 110 clip in una sola giornata, su 165 di tutto il periodo. La sequenza sulla scheda torna con il racconto: la prima clip di parcheggio arriva alle 14:10:59, tre posizioni di contatore dopo l’evento, con in mezzo due clip di marcia da tempo sovrascritte.
Una cosa l’orario la esclude: il lavaggio era finito da un paio d’ore, per quanto ricordo, quindi gli scossoni delle spazzole non c’entrano.
28 luglio, 23:54:57. Front 316,1 MB, Rear 283,3 MB, Cabin 124,4 MB, 79 secondi. Qui il contesto è più povero: nessuna clip di parcheggio vicina (l’ultima è delle 19:39, ventitré file prima), il che è compatibile con l’auto in marcia a quell’ora. Di quella sera non ricordo niente di particolare.
Nessuno dei due è un incidente. Nessuno dei due ha lasciato un segno sull’auto.
Quelle durate meritano una riga a parte, perché sono l’unica cosa che distingue fisicamente un file protetto dagli altri. Una registrazione normale dura 60 secondi tondi: 60,03 la mediana misurata su 41 campioni della stessa scheda.
I due eventi durano 84 e 79 secondi. Quando la dashcam decide di proteggere non archivia semplicemente il minuto in corso: salva un file più lungo. Quanto più lungo, però, cambia da un evento all’altro, e il libretto non spiega né il perché né dove finisca il tempo in più. Lo spiega la pagina prodotto di 70mai: la clip di emergenza contiene un tratto prima dell’evento, «up to 3 minutes», più «30 seconds of post-collision footage». E una nota precisa che il tratto prima dipende da quando cade l’evento dentro la registrazione in corso e dalla durata del loop, che di fabbrica è di un minuto. Le mie due clip sono compatibili con questa struttura: tolti i 30 secondi dopo, prima dell’evento restano 54 e 49 secondi, meno di un minuto in tutti e due i casi.
Perché non saprò mai perché sono scattati
Qui l’articolo cambia direzione, e la ragione è una riga in fondo alle impostazioni.
L’ipotesi ovvia per un evento alle 14:07, in manovra, tra la gente, è un colpo dell’accelerometro: una manovra brusca, un dosso all’ingresso del piazzale. Ma c’è una seconda ipotesi, ed è quella vocale: se qualcuno accanto alla macchina, o io stesso parlando con qualcuno, ha pronunciato qualcosa che il riconoscimento ha interpretato come «registra video», la dashcam ha fatto esattamente il suo lavoro: ha creato un video di emergenza. Nessun urto, nessun difetto, un file protetto. Con una condizione, quella della nota sotto la tabella: l’ipotesi regge solo se in quel momento la dashcam non era collegata all’app, e a posteriori non ho modo di saperlo.
Le due ipotesi si distinguerebbero in trenta secondi: basta ascoltare l’audio della clip. Se si sente una frase, è il comando vocale; se si sente lo scossone, è l’accelerometro.
Solo che le clip sono mute. La voce «Registrare l’audio» è disattivata e, di nuovo, non l’ho mai toccata: la dashcam registra video senza audio così com’è uscita dalla scatola. Ho aperto una delle due clip protette per esserne sicuro: silenzio.
Fermati un attimo su cosa significa, perché è il punto di tutto l’articolo. Il microfono è acceso: deve esserlo, altrimenti i comandi vocali non funzionerebbero. L’audio però non finisce nei file. Le due funzioni sono indipendenti, e nessuna schermata te lo dice. Il risultato è che la dashcam può proteggere un video perché ha sentito una parola, e non lasciarne la minima traccia nel file che ha salvato.
Quando riguardi una clip nella cartella dei protetti, non hai modo di sapere perché sia lì. Non c’è un registro degli eventi, non c’è un’etichetta, non c’è l’audio. C’è solo un video di poco più di un minuto in cui, spesso, non si vede succedere niente.
Il video che mi è servito non era tra i protetti
Il 26 luglio, verso le dieci del mattino, l’auto era parcheggiata e il proprietario della casa accanto stava verniciando la ringhiera a un palmo dalla mia fiancata. Nessun contatto, nessun danno: solo il dubbio ragionevole di ritrovarmi qualche schizzo sulla carrozzeria. Ho aperto l’app e mi sono scaricato la clip sul telefono, per averla se fosse servita. Non è servita.
La parte interessante è dove stava quel video. Non nella cartella dei protetti: in quella delle registrazioni di parcheggio, insieme ad altre centosessantaquattro, senza nessuna etichetta che la distinguesse. Il file è ancora lì, e nell’inventario della scheda ha questo aspetto:
Parking\Front\PA20260726-101744-000923F.MP4 · 119,68 MB · 26/07/2026 10:17:44Un file di poco più di cento megabyte, la metà di una clip di marcia: la mezza ripresa in sosta che la dashcam produce quando qualcosa si muove davanti all’obiettivo. Identica alle altre. L’orario coincide al secondo con la copia che ho ancora sul telefono.
Il G-sensor non è scattato, ed è giusto così: non c’era niente da rilevare, nessun urto, nessuna scossa. Ma è esattamente questo il punto: il criterio con cui la dashcam decide cosa proteggere non ha niente a che vedere con il criterio con cui tu decidi cosa ti serve. Lei misura accelerazioni. Tu valuti situazioni: un vicino con un barattolo di vernice, una discussione in un parcheggio, qualcuno che gira attorno all’auto la sera. Nessuna di queste cose muove un accelerometro.
E se non me la fossi scaricata? In questo caso sarebbe andata bene lo stesso: quella clip era ancora sulla scheda ventisette giorni dopo, perché le registrazioni di parcheggio vivono in una quota separata con una finestra più lunga di quelle di marcia. Ma è una fortuna, non una garanzia, e non è il genere di cosa su cui vuoi contare quando il video ti serve davvero.
Quando scatta, però, la protezione funziona benissimo
Va detto con la stessa chiarezza, perché il dato è netto.
La clip protetta del 19 luglio era ancora sulla scheda il 22 agosto: 34 giorni dopo. Nello stesso periodo le clip di marcia sono sopravvissute circa 9 giorni prima di essere sovrascritte.
E la cartella degli eventi cresce pianissimo: 1,5 GB in 51 giorni fanno circa 30 MB al giorno. Quanto tempo serva a riempirla dipende però da quanto è capiente, e quello non lo sa nessuno: se avesse la stessa quota riservata al parcheggio, 19,69 GB, ci vorrebbero quasi due anni; se potesse arrivare a occupare la scheda intera, decenni. Su quale delle due sia, torno fra due sezioni.
| Tipo di registrazione | Quanto sopravvive |
|---|---|
| Marcia (loop normale) | ~9 giorni |
| Sorveglianza in sosta (quota separata da 19,69 GB) | 37 giorni (la più vecchia ancora presente) |
| File protetti (Event) | 34 giorni e ancora lì: la cartella cresce di ~30 MB al giorno |
Il firmware mantiene la promessa che fa. Il problema non è la conservazione: è la selezione. Il meccanismo protegge benissimo i file che decide di proteggere; la parte fragile è la decisione, e su quella non hai visibilità.
Perché scatta sui dossi e non sulle strisciate
La fisica del limite è semplice. Un accelerometro misura i picchi di accelerazione del telaio, e non ha idea di cosa li abbia causati. Una buca presa male, un dosso, una portiera sbattuta forte in un parcheggio: picco alto, scatto. Una strisciata contro un muretto, un tamponamento a passo d’uomo, un contatto in manovra: picco basso, spesso più basso di quello del dosso che hai preso stamattina.
Da qui il paradosso che rende quasi inutile la manopola della sensibilità: alzarla non ti dà più protezione, ti dà più falsi positivi. La cartella si riempie di dossi, il segnale annega nel rumore, e il giorno che ti serve davvero devi comunque cercare a mano. Abbassarla allarga il buco che hai già.
Sulla mia dashcam, con la sensibilità di fabbrica, il bilancio di 51 giorni è: due scatti, nessuno dei quali su un urto, e nessun urto da registrare. Il che dice poco sulla soglia (non è stata messa alla prova) e molto su cosa la dashcam considera «un evento» quando di eventi veri non ce ne sono.
«Protetto» non vuol dire «per sempre», e nessuno ti dice fino a quando
C’è una domanda che a questo punto viene naturale: e se la cartella dei protetti si riempie?
Non l’ho potuto verificare, e non l’ho nemmeno trovato scritto da nessuna parte. La pagina ufficiale del prodotto dichiara che le clip di emergenza stanno in una cartella dedicata al riparo dal loop, ma non dice cosa succeda quando quella cartella è piena: sovrascrive i protetti più vecchi, o smette di proteggerne di nuovi? Il libretto di istruzioni non affronta l’argomento: non documenta il G-sensor, non documenta la protezione manuale dei file, non documenta il limite della cartella.
Nel mio caso il problema resta teorico: a 30 MB al giorno non arrivo a riempire in tempi brevi nemmeno una quota piccola. Ma se hai una scheda ridotta, strade dissestate e la sensibilità alta, quella cartella si riempie davvero, e a quel punto stai facendo affidamento su un comportamento che il produttore non dichiara.
Regola pratica intanto: «protetto» significa «fuori dal loop finché la cartella regge», non «per sempre».
Cosa farne, in pratica
- Non delegare la prova al G-sensor. Dopo qualsiasi episodio, anche quello che sul momento ti sembra da niente, il video va messo al sicuro a mano. Hai giorni, non settimane: sulla mia scheda da 512 GB, nove.
- Il modo più sicuro di salvare un video è tirarlo fuori dalla scheda. Dall’app, scarica la clip sul telefono: una volta lì non dipende più dal loop, né dalla capienza della cartella dei protetti, né dal fatto che la dashcam abbia deciso che quello era un evento. È esattamente quello che ho fatto con il video del 26 luglio, ed è il motivo per cui ce l’ho ancora.
- In seconda battuta, impara dove sta la protezione manuale, prima di averne bisogno. Sulla T800 non è nelle impostazioni: si protegge la singola clip dalla galleria delle registrazioni salvate. Cercarla mentre sei fermo a bordo strada dopo un contatto è il momento peggiore per scoprire dov’è.
- Guarda ogni tanto cosa c’è nella cartella
Event. Se è piena di scatti su dossi, la sensibilità sta lavorando per il rumore. Se è vuota da mesi, non concludere che «tanto scatta da solo»: la mia ne aveva due in 51 giorni, e nessuno dei due era quello che serviva. Come guardarci una volta al mese, e cosa confrontare con il mese prima, lo spiego nella procedura di controllo della scheda. - Se ti interessa sapere perché una clip è stata protetta, l’audio deve essere acceso. È l’unica traccia che distingue un urto da un comando vocale, e di serie è spenta. Con la registrazione audio ci sono considerazioni di privacy da fare (chi sale in macchina con te andrebbe avvisato), ed è un discorso che ho affrontato nell’articolo su dashcam e privacy.
Domande frequenti
Il G-sensor protegge sempre il video di un incidente?
No. Protegge gli urti sopra una certa soglia; sotto quella soglia il tuo video resta una clip normale con la scadenza del loop. E la soglia non è l’unico problema: in 51 giorni la mia dashcam ha protetto due file, nessuno dei due per un urto, mentre l’unico video che ho voluto tenere, una situazione che nessun accelerometro può rilevare, l’ho dovuto salvare a mano.
Perché la dashcam salva «eventi» quando non è successo niente?
Perché l’accelerometro misura picchi, non incidenti: un dosso, una buca o una portiera sbattuta possono superare la soglia. E su alcuni modelli, come il mio, c’è una seconda causa possibile: i comandi vocali. Se il riconoscimento vocale è attivo e la dashcam non è collegata all’app, una frase interpretata male può creare un video di emergenza senza alcun urto.
I file protetti si cancellano da soli?
Non con il loop normale: restano fuori dal ciclo di sovrascrittura, e sulla mia scheda uno di essi era ancora lì dopo 34 giorni. Cosa succeda quando la cartella dedicata si riempie, però, il produttore non lo dichiara, quindi non dare per scontato che «protetto» duri per sempre.
Conviene alzare la sensibilità del G-sensor?
Raramente. Alzandola ottieni soprattutto più falsi positivi (dossi e buche), non più protezione sugli urti lievi, che restano sotto soglia perché lo sono davvero. Il tempo speso a regolare quella manopola è meglio investito nell’abitudine di copiare a mano il video quando serve.
Come faccio a sapere perché una clip è finita tra i file protetti?
Sulla mia dashcam, non puoi: non c’è un registro degli eventi e le clip sono mute perché la registrazione audio è disattivata di serie. Se questa informazione ti interessa, l’audio va acceso: è l’unica cosa che, a posteriori, distingue un urto da un comando vocale.
Conclusione
Il G-sensor è un airbag, non una cintura. Interviene sopra una certa violenza e per tutto il resto la protezione sei tu, con l’aggravante che l’airbag, se scatta, non ti dice nemmeno perché.
Il bilancio di 51 giorni sulla mia T800, in configurazione di fabbrica: due file protetti, entrambi di causa ignota e irrecuperabile; l’unico video che ho voluto tenere salvato a mano da me, da una cartella qualsiasi; e un meccanismo di conservazione che funziona benissimo, ma su una selezione che non controlli e non vedi.
Quello che questa misura non copre è la parte successiva, ed è quella che conta di più: cosa fare nei minuti e nelle ore dopo un contatto, mentre il loop sta già sovrascrivendo la prova. Sarà un altro capitolo di questa serie. Nel frattempo, se vuoi il numero da cui parte tutto (quanti giorni indietro puoi davvero tornare con la tua scheda) sta nell’articolo sulla microSD dopo 51 giorni.
Le misure di questo articolo vengono dalla stessa scheda della 70mai T800 raccontata qui, inventariata clip per clip su una copia settore per settore. Le impostazioni citate sono state lette nell’app 70mai il 24 agosto 2026 e non erano mai state modificate. La clip del 26 luglio è verificata nell’inventario della scheda (nome file e orario) e coincide al secondo con la copia conservata sul telefono.